这段时间，家住惠城区水口街道片区的市民谢先生很有幸福感，自从家门口的连接路打通后，他不再绕路走，经由鹿江沥北侧道路往江北上班，出行便利、顺畅了许多。

(资料图片)

记者从市市政园林事务中心了解到，鹿江沥北侧道路工程建设历时11个月，于上月31日道路主体完工通车，有效打通了三环路东段的连接路，畅通了周边居民及多所学校师生出行，同时分流了惠泽大道的车流量，缓解了惠泽大道高峰期的拥堵现状。

有效缓解惠泽大道高峰期的拥堵现状

水口鹿江沥北侧道路工程位于水口街道片区，道路总长3571m，共包含机场路、清湖路、E号路、G号路（设计施工暂用名）等4条规划市政道路，其中，机场路、清湖路为城市主干道，双向六车道，设计车速50公里/小时，E号路、G号路为城市次干道，双向四车道，设计车速30公里/小时。

28日上午9时许，记者驾车行驶在鹿江沥北侧道路，沥青路面宽敞、平坦、整洁，沿途视野开阔，道路两侧的绿化营造出了通透、明朗的景观，驾驶体验感舒适。路上车辆来来往往，秩序井然。

“鹿江沥北侧道路通车前，惠泽大道跟三环东路交叉路段平时很拥挤，往来东江工业园和水口的车辆很多，周边居民出行时经常会遇到塞车的情况，出行十分不便”，市市政园林事务中心工程三部部长刘强说道。

鹿江沥北侧道路建成通车。为加快解决水口片区通行不畅，回应群众便捷出行需求，鹿江沥北侧道路被列入2023年市政府工作报告提出的年内建成通车的10条市政道路之一，于2022年6月28日进场施工。为推进这项民生工程，市政园林事务中心成立项目管理组，制定倒排计划，科学优化施工方案，加大施工力量的投入，与相关部门通力协作，持续发力推进征地拆迁、管线迁改的协调工作，先后克服了征拆、连续强降雨等多种制约因素，保质保量如期完成建设任务，确保道路于今年5月31日如期通车。

鹿江沥北侧道路建成通车。

“鹿江沥北侧道路建成通车后，有效打通了三环路东段的连接路，通过主线绕行能有效躲避拥堵”，刘强指出，该道路通车，能有效分流周边主干道路的交通压力，缓解惠泽大道高峰期的拥堵现状，提高片区道路市政设施网络的系统性和连通性，促进片区路网格局完善，对市民及惠州中学、惠州市科贸职业技术学校、惠州市合生实验学校等周边众多学校师生的日常生活出行来说也更为便利。

全线进行了无障碍设施优化设计。

全线优化无障碍设施改善环境促发展

值得一提的是，记者看到，鹿江沥北侧道路全线进行了无障碍设施优化设计，对市民出行十分友好。

在无障碍设施方面，采用了不锈钢下沉式隐形井盖，与人行道无缝衔接、完美融合，让市民告别井盖高差颠簸和异响，让井盖开启“隐身静音模式”，使通行舒适性大大提高，也解决了城市盲道绕行、衔接不畅等问题。与此同时，通过重构无障碍坡道坡度，优化无障碍坡道口，保障行人、非机动车、三轮车等顺畅通行；通过优化路缘石高度，使轮椅或非机动车经过时减少颠簸；通过优化慢行设计及小区车辆分流，满足盲道和乘客无障碍通过、保证骑行质量、提高行车安全。

道路两侧的绿化营造出了通透、明朗的景观。

全线进行了无障碍设施优化设计。人行道方面也内有玄机。人行道采用透水砖，底部设复合土工膜（防渗）堪称“会喝水的人行道”，设有碎石盲沟、横管等，能实现“小雨不见水、大雨不积水”，有效改善雨天行走湿滑和非机动车轮胎水漂打滑问题，降低事故发生率，保障通行安全。

在绿化种植方面，因地制宜，行道树与侧绿带种植常绿乔木、开花乔木，栽植草坪，营造良好的道路景观效果，同时可缓解城市热岛效应。另外，交叉口渠化岛栽植有视觉引导作用的开花乔木凤凰木为主，有利于保障交通安全，提升通行能力。

“以前这边的路坑坑洼洼的，很不好走，现在路修好了，道路和绿化环境都变好了，这个片区看起来也更‘高大上’了”。居民王先生说道。

道路两侧的绿化营造出了通透、明朗的景观。鹿江沥北侧道路的通车，对于完善沿线地块的市政基础设施配套，改善投资环境，促进沿线经济发展起到了积极的作用，它的建成有助于进一步拓展我市城市发展空间，助力惠州建设更加幸福国内一流城市。

文图、视频 惠报全媒体记者陈春惠 通讯员高扬